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用车相关知识

发动机落灰尘时没有一处异物是无辜的，轮胎打滑时没有一个雨天是无辜的……最近气温一路飙升，雷公和电母轮流上岗......老司机也Hold不住了~近日小吉在后台就收到很多留言：夏天是否需要热车、水温过高“开锅”了怎么办、雨天打滑如何保证安全等等，这下可圆了小吉的“网课梦”，新老司机们快上课吧~

问：发动机表面的灰尘可以用湿毛巾擦吗？答：可以，但建议不要擦电器部件，否则易引起电器部件腐蚀。最佳的操作是先将发动机熄火，等发动机凉了之后用软毛刷将发动机上面的灰尘进行清扫，再用专用的清洁喷剂清洁发动机。

问：行驶中突然发现水温过高甚至“开锅”时，该怎么办呢？答：靠边停车，但不要立即熄火。这时冷却液的温度虽然很高了，降温能力也达到极限，如果立即熄火，冷却液就会停止循环，过高的温度得不到冷却，发动机可承受不起。所以先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以降低发动机以及变速箱的温度。

问：雨天行车时，出现打滑该怎么办？答：雨天路面湿滑，轮胎与路面的摩擦会减少，所以会出现轮胎打滑的现象。不要慌~当前轮打滑时，如果车辆没有ABS，可以在点刹的同时，将方向盘向打滑的反方向转动；当后轮打滑时，需缓慢地向打滑方向转动方向盘；如果是四轮打滑时，就要注意保持动力输出，直至打滑现象消失。

问：夏季不用热车，发动直接走？答：很多司机认为，热车就是让发动机热起来，所以夏天就没必要。其实，热车是让润滑油工作起来。发动机在长期熄灭的状态下，引擎的上半部处于缺乏润滑的状态。这就需要热车，大约发动后30秒到1分钟左右，机油才会运送到引擎最需要润滑的活塞等部件。所以夏天即使再热，也要适当热车。

问：夏天温度这么高，汽车行驶时轮胎胎压需要调低吗？答：回答是“NO”，每个轮胎胎压都有额定值，这个数值是冷胎下的数字。并且轮胎在设计的时候已经考虑到不同季节不同温度下状态，老铁们就淡定点，不需要因为高温而降低胎压哦。而且，胎压过小还会造成胎圈部位损伤和异常磨损，千万不要随意改变胎压而弄巧成拙。

以上就是本次用车“云课堂”的全部内容，这些实用知识点你get了吗？开车不单单是能在路上行驶，要想做真正的“秋名山车神”，还是要去研究很多小学问的。有什么用车疑惑就在评论区丢出来，下一期网课为你解答~

行车必备小常识

突发事件发生，除了车门车窗哪里还可以逃生？油门和刹车为什么不设计在一边？今天给大家分享一下汽车知识大全，学习一下汽车小常识！赢搜精准大师(竞价软件)1.9.1017.9471 官方版

1为什么大客车和货车的轮毂是前凸后凹？

其实大客车用的轮毂前后都是凸面朝外，凹面朝内。之所以让凹面朝内，是因为凹面的部分可以有更大的空间来安装刹车及转向系统。而至于为什么后轮看上去是凹的，那是因为前轮为了便于转向只安装了一个轮胎，而后轮考虑到承载重量就安装了两个轮胎，而装了两个轮胎之后，外侧轮胎就用凸面和汽车内侧轮胎固定连接，视觉效果就是凹面。

2油门和刹车为什么不各方一边

很多新手司机在开车的时候，都会因为紧张而误把油门当刹车，把刹车当油门踩，从而酿成惨剧。那为什么不把油门和刹车分别设计在一边然后由左脚和右脚来分别控制呢？之所以这样设计，主要还是为了安全考虑。

汽车最初的设计都是使用手动挡，左脚用来控制离合器，右脚控制油门和刹车。但现在自动挡的车变得越来越多，油门和刹车还是被放在了一起，这样设计的目的，更多是为了延续人们的驾驶习惯。试想，如果把自动挡车的油门和刹车各自放在一边，即便习惯了这种设计，但此时再去开手动挡车，把刹车当油门踩的机率想必肯定会更高。

而把刹车和油门设计在一起，还有一个重要原因，那就是希望驾驶员能够在刹车和油门之间二选一，右脚不是踩着油门前进，那就得放在刹车上，为可能发生的紧急情况提前做好准备。此外，对于现在的车来说，即便刹车和油门同时踩下，系统也会默认刹车优先原则。所以综上所述，右脚同时控制刹车和油门无疑是最科学的设定。

3为什么汽车后视镜的外侧有条线？

很多人在购车之后都会发现左后视镜外侧有一条线，甚至认为这是车辆制造过程之中的瑕疵。其实不然，这条线的设计是为了扩大行车时的视野、缩小视野盲区，给驾驶员并线、转弯以及观察车辆后方情况时提供一定的安全帮助。

4汽车安全气囊的寿命期限是多久？

理论上汽车的安全气囊应该和整车的使用寿命一致，但安全气囊的实际寿命却并没有那么长。如果安全气囊在8-10年之后都没有起爆更换过，那它的质量也很难保证。一般安全气囊的指示灯在车辆启动或行驶过程中不停闪烁火或者常亮，就表示气囊出现了故障，需要及时去到4S店检查、更换。

5手动挡可以不踩离合器挂挡？

没错，手动挡的车的确可以不踩离合器挂挡。主要的秘诀就是保持转速一致。具体该怎么做呢？打个比方，3挡下车速在50km/h，转速在2500转，而在4挡车速在50km/h行驶时转速在1800转，此时在3挡下将车加至50km/h，松油门，不踩离合，将挡位拉到空档（因为松油门瞬间，齿轮间咬合力减小），当发动机转速掉落至1800转时，再将挡位挂入3挡即可。但动作要快而准，千万不能强行挂入，否则很容易伤变速箱。

6车内也有“逃生舱”

如果不幸发生车祸或者车辆被水淹，车门，车窗，天窗都可以是逃生通道。但如果车辆被挤压变形，门窗无法打开，此时后备箱也能成为你逃生的通道。危机时刻，爬到后排，将第二排座椅放倒，钻到后备箱中，找到后备箱开启开关，便能顺利逃生。

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